■本報記者 趙翰露
  “80後”阿威(化名),年紀不大,卻已是一名有11年工作經驗的老資格客運員,負責檢票和車站秩序的維護。3年前,他被調到了新落成不久的虹橋火車站。
  “剛過來,就覺得虹橋站很乾凈、很整齊。現在來了這麼多年,還是這樣。”阿威說。
  今年國慶,鐵路上海站發送旅客數量又創新高。10月1日當天,上海站、虹橋站和上海南站,客流達到史無前例的48萬人次,超過春運最高峰三成。
  “節假日往往是我們最忙的時候。”這個國慶,阿威照例加班。儘管人多,但虹橋站仍顯得秩序井然;特別是排隊進站的旅客,大多對“實名制檢票”有所準備。由於人多,虹橋站把實名驗票的環節提前; 阿威與志願者上前驗證時,不少旅客已準備好了票證。
  阿威總結了虹橋站旅客的三個特點:購票自助,人工買票的少了;進站有序,擁擠插隊的少了;候車文明,泡麵抽煙的少了。“有人可能認為虹橋站都是高鐵,票價高,乘車的白領多,素質高,但我不這麼看。”阿威表示,他在虹橋站工作的這幾年,眼看著越來越多農民工兄弟也在虹橋站坐車,但過去人們成見中的“不文明候車”現象,並不多見。
  在阿威看來,虹橋站的硬件設施,是旅客得以文明出行的重要原因。“都說過去的火車站髒亂差,但沒有人希望這樣。”阿威說,“綠皮車速度慢,候車時間長,自然有人要吃東西、要抽煙。候車室通風采光欠佳,碰到有人吃泡麵、脫鞋,室內氣味難免不好。”
  而現在的虹橋站,大廳為全開放式設計,明亮寬敞。在優美舒適的候車環境中,再按過去的候車習慣辦事,許多旅客都會感到不好意思。更何況,如今越來越多的高鐵班次取代了過去的普通列車,運行時間短、候車時間短、檢票方便,旅客們已經逐漸習慣算好時間來到車站,再也沒有必要拖著行李在火車站長時間久候了。
  “當然,也不是說,硬件條件可以解決一切問題。”阿威強調,文明習慣的養成,也需要引導。他回憶,虹橋站剛剛啟用閘機檢票時,許多旅客還不會用,需要站務員的幫助,速度反而比人工檢票更慢。“幾年過去,現在大多數乘客已經養成了刷票甚至刷身份證進站的習慣,檢票就又快又整齊了。”虹橋站內不允許隨處吸煙,吸煙的旅客必須到吸煙室。“剛開始許多旅客不知道,但經過引導,慢慢地,旅客們會主動詢問吸煙室在哪裡,整個候車環境也越來越好。”
  記者手記
  軟硬件都重要
  總有人認為,虹橋火車站的整潔有序,是拜“高素質的高鐵旅客”所賜。但阿威用事實告訴我們,高鐵的旅客構成,與原有的普通列車,並無大的不同。“守規矩”的旅客中,有衣冠楚楚的白領,也有大包小包的農民工。
  守規矩,是難事嗎?至少在虹橋站,車站投入的人力比過去少,秩序卻比過去好。這說明,科學合理的硬件設計與人性化的管理制度安排,是文明出行的重要促成因素。
  過去有些地方,“不守規矩”往往能占很大便宜,“守規矩”卻會吃虧。有了合理的軟硬件設計,人們會感受到,“文明有序”並不只是錶面上的好看,更是公共資源使用效率的提高。
  究竟是人塑造環境,還是環境塑造人?這本就是個相輔相成的過程。差的環境湮沒它,環境由此更差;好的環境塑造它,環境也由此更好。  (原標題:日客流超春運三成,照樣井然有序)
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