整合系統傢具

　　■本報記者 趙翰露
　　“80後”阿威（化名），年紀不大，卻已是一名有11年工作經驗的老資格客運員，負責檢票和車站秩序的維護。3年前，他被調到了新落成不久的虹橋火車站。
　　“剛過來，就覺得虹橋站很乾凈、很整齊。現在來了這麼多年，還是這樣。”阿威說。
　　今年國慶，鐵路上海站發送旅客數量又創新高。10月1日當天，上海站、虹橋站和上海南站，客流達到史無前例的48萬人次，超過春運最高峰三成。
　　“節假日往往是我們最忙的時候。”這個國慶，阿威照例加班。儘管人多，但虹橋站仍顯得秩序井然；特別是排隊進站的旅客，大多對“實名制檢票”有所準備。由於人多，虹橋站把實名驗票的環節提前； 阿威與志願者上前驗證時，不少旅客已準備好了票證。
　　阿威總結了虹橋站旅客的三個特點：購票自助，人工買票的少了；進站有序，擁擠插隊的少了；候車文明，泡麵抽煙的少了。“有人可能認為虹橋站都是高鐵，票價高，乘車的白領多，素質高，但我不這麼看。”阿威表示，他在虹橋站工作的這幾年，眼看著越來越多農民工兄弟也在虹橋站坐車，但過去人們成見中的“不文明候車”現象，並不多見。
　　在阿威看來，虹橋站的硬件設施，是旅客得以文明出行的重要原因。“都說過去的火車站髒亂差，但沒有人希望這樣。”阿威說，“綠皮車速度慢，候車時間長，自然有人要吃東西、要抽煙。候車室通風采光欠佳，碰到有人吃泡麵、脫鞋，室內氣味難免不好。”
　　而現在的虹橋站，大廳為全開放式設計，明亮寬敞。在優美舒適的候車環境中，再按過去的候車習慣辦事，許多旅客都會感到不好意思。更何況，如今越來越多的高鐵班次取代了過去的普通列車，運行時間短、候車時間短、檢票方便，旅客們已經逐漸習慣算好時間來到車站，再也沒有必要拖著行李在火車站長時間久候了。
　　“當然，也不是說，硬件條件可以解決一切問題。”阿威強調，文明習慣的養成，也需要引導。他回憶，虹橋站剛剛啟用閘機檢票時，許多旅客還不會用，需要站務員的幫助，速度反而比人工檢票更慢。“幾年過去，現在大多數乘客已經養成了刷票甚至刷身份證進站的習慣，檢票就又快又整齊了。”虹橋站內不允許隨處吸煙，吸煙的旅客必須到吸煙室。“剛開始許多旅客不知道，但經過引導，慢慢地，旅客們會主動詢問吸煙室在哪裡，整個候車環境也越來越好。”
　　記者手記
　　軟硬件都重要
　　總有人認為，虹橋火車站的整潔有序，是拜“高素質的高鐵旅客”所賜。但阿威用事實告訴我們，高鐵的旅客構成，與原有的普通列車，並無大的不同。“守規矩”的旅客中，有衣冠楚楚的白領，也有大包小包的農民工。
　　守規矩，是難事嗎？至少在虹橋站，車站投入的人力比過去少，秩序卻比過去好。這說明，科學合理的硬件設計與人性化的管理制度安排，是文明出行的重要促成因素。
　　過去有些地方，“不守規矩”往往能占很大便宜，“守規矩”卻會吃虧。有了合理的軟硬件設計，人們會感受到，“文明有序”並不只是錶面上的好看，更是公共資源使用效率的提高。
　　究竟是人塑造環境，還是環境塑造人？這本就是個相輔相成的過程。差的環境湮沒它，環境由此更差；好的環境塑造它，環境也由此更好。　　（原標題：日客流超春運三成，照樣井然有序）